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立异攻关 湖北枝江长江大桥南主塔建造提速
来源：乐鱼vip注册 发布时间：2024-04-08 01:59:57“几代人的愿望，眼看着一天一天变成实际了。”11月3日，在湖北枝江市百里洲汽渡码头，人们望着屹立
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“几代人的愿望，眼看着一天一天变成实际了。”11月3日，在湖北枝江市百里洲汽渡码头，人们望着屹立
“几代人的愿望，眼看着一天一天变成实际了。”11月3日，在湖北枝江市百里洲汽渡码头，人们望着屹立江面的大桥塔墩，满怀等待。日前，由湖北交投宜楚建造公司、中交二公局出资建造的枝江长江大桥南主塔左、右两个承台成功封底，行将托起257.5米高的主塔，大桥施工也将从水下转为水上。
枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程之一，主桥全长1549米，是现在国际最大跨径双塔单侧钢-UHPC组合梁斜拉桥，一举将该类型桥梁跨径从700米级进步至890米。大桥南主塔承台选用分离式规划，为对称安置的两个直径39.5米、厚7米，面积约三个篮球场、高逾二层楼的“巨无霸”混凝土圆柱，将深插河槽131米的桩基与高257.5米塔柱衔接在一起，这是大桥首要的受力结构之一。
“桥位处于无掩盖物的厚卵石层，现在国内尚无如此深度和水位落差的卵石层深根底施工经历。”中交二公局当枝松高速项目负责人陈干介绍，大桥南主塔所在区域地质条件杂乱，状如“沙琪玛”，项目技能团队研用少填充物卵砾石层大直径超长桩基施行工程技能和高水头差水中深基坑围堰施行工程技能，发明了长江流域地质条件下130米深主墩大直径桩基3天2根的速度纪录和旋挖钻一钻究竟深度纪录。
一起，自主研制双联振荡锤适配“半截杆旋挖钻”的设备，完成单节38米超长锁扣钢管桩一次性打设到位，为承台围堰施工顺畅施行发明良好条件。
据介绍，枝江长江大桥按双向六车道高速公路规范建造，项目团队在探究立异技能的一起，统筹民生需求，在高速长江桥上创始性增设慢行体系，人行道及非机动车道坐落拉索区外侧，与高速车行道错层安置，便利百里洲居民出行。
该大桥估计2026年建成通车，到时将成为长江宜昌段第10座跨江大桥。长江第二大岛——百里洲也将完全离别千年孤岛前史，10余万百里洲居民圆梦“大桥通两岸”。